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與周邊城市聯防聯控污染源

發布時間:2019-11-22 點擊數:97

昨日,我市召開空氣質量分析研判座談會,邀請專家學者為西安霧霾天把脈開藥方。專家認為,西安的霧霾天氣,有相當一部分污染物與關中地區整體污染相關,西安治理污染有時獨木難支,必須與周邊城市聯防聯控。

今年以來霧霾為何多發?

大氣邊界層降低污染物難擴散

2016年1月1日~3月15日,我市城區霧霾天氣共61天,其中霾54天,霧7天,是2013年以來的第二多年份。

 

市氣象局首席預報員畢旭介紹說,2016年西安霧霾天氣多發,除與氣象條件有密切關系外,這是關中地區特殊地形及特殊地形下形成的氣候背景造成的。

關中以北是黃土高原,南邊是秦嶺,造成“盆地”中的大氣處于穩定狀態。而近地層盛行東風和東北風,也就是說,沿喇叭口逆向吹風,且常年風速較??;中高層常年盛行西風,容易將周邊的塵埃吹入、落下,增加大氣中的PM10濃度。

近年來,關中地區大氣邊界層高度從920米降低到不足700米,使得大氣擴散污染物的能力降低。尤其是秋冬季西安地區邊界層高度一般只有550米左右,抑制了大氣垂直交換,地面污染物堆積,容易形成霧霾天氣。

關中地區存在大氣污染條件下的“空氣壓縮”效應。大氣污染越重,邊界層的高度越低,尤以冬季和春季更為明顯。這種情況下無法自身“解除”,只有在冷空氣入侵產生有效降水時,才能打破平衡,隨后又開始新一輪的循環。

西安治霾怎樣才能見效?

“城市風道”防二次污染

風是影響大氣污染物擴散的重要條件。據統計,2000年以來,西安平均風速比上世紀90年代減慢了0.3m/s,而西安城區靜風出現頻率為28%,約102天。風速減小,靜風頻率高,不利于大氣污染物的擴散稀釋,易在城區和近郊區周邊積累。

“西安城市主導風向低層為東北風,因此城市建設需依托主導風向暢通‘城市風道’”。畢旭建議,在西安大城市規劃與城市建設中重視“風道+功能分區+道路系統+綠地系統+景區,增強城市污染物擴散能力。應避免在西安地區上風方向建設高排污企業,防止二次污染”。

西安建筑科技大學教授張承中表示,西安治理霧霾要見成效必須與周邊城市聯防聯控,城市與周邊城市之間如果不能整體發展,就是互相影響。

長安大學教授鄧順熙也表示,關中霧霾治理必須形成共同體系,繼續以大西安為重點,依托關中城市群規劃,依據西安城市氣候特征,考慮與渭南、咸陽、銅川及寶雞等聯合,在西安城市上游和城市周邊加強對大氣污染源的聯防聯控,在省、市政府的統一領導下,對大型項目、重點規劃開展氣候可行性論證和環境影響評價。

同時加強統一規劃、統一標準、環評會商、聯合執法、信息共享、區域性重污染天氣監測預警及應急聯動等工作,整合科技資源,開展大氣環境容量評估,加強大氣污染來源解析、區域傳輸等基礎性研究。

有啥辦法能直接減輕降塵?

吸塵車或許比灑水噴霧更有效

“3月18日早晨,西安空氣質量還不錯,中午一下子成污染了。在污染源排放量大體相同的情況下,怎么能變化這么大?”中科院地環所所長曹軍驥說,經過監測,原來是一股東北風以7米/秒的速度吹進關中,將污染物直接帶了進來。“對于這樣的污染,城市防不勝防。”曹軍驥說。

據介紹,近30年,關中地區主導風向為偏東風,使關中地區污染物外部輸送占本地污染物總量的20%~30%,占比達到1/5~1/3。這些因素都是不可控的,因此西安只能將有限的力量投入到可控因素中。比如逐漸普及集中供熱,讓集中供熱來替代散燒煤,因為集中供熱是最高效的供熱方式。

在整個關中區域,僅靠西安市對這些污染源的治理,對改善區域整體空氣質量而言,獨木難支,作用有限。反過來,西安也會繼續受到關中地區污染隨風擴散的影響,進而陷入到一個治理—污染—治理的循環當中。

專家建議,必須關停所有的小工業源,徹底切斷無序排放的源頭;大力淘汰老舊車輛,發展便捷的共同交通,在解決出行的同時也改善空氣質量。

由于西安降塵較多,曹軍驥建議政府部門能夠投入一些吸塵車,盡量將多余的塵土吸走。“吸塵車的作用可能要比灑水車和噴霧車的作用更大。”。

 

 

申穆出资